Un avion al companiei low-cost AirAsia a dispărut de pe radare. Aeronava, un Airbus A320-200, avea 162 de oameni la bord, 155 de pasageri şi 7 membri ai echipajului. Printre pasageri se aflau și 16 copii și un bebeluş.

Operaţiunile de căutare a aparatului Airbus A320 operat de compania AirAsia pe cursa QZ8501, care a dispărut duminică dimineaţă, cu 162 de oameni la bord, au fost reluate marţi dimineaţă. SUA au trimis un crucişător în regiune pentru a contribui la efort, pe lângă cele 10 avioane şi 17 nave mobilizate încă din prima zi. Autorităţile indoneziene confirmă că au găsit fragmente din avion în Marea Java şi au recuperat peste 40 de cadavre.
UPDATE 11.50 Peste 40 de cadavre au fost recuperate din apă, a anunţat Marina indoneziană, iar resturile recuperate aparţin cu siguranţă avionului dispărut, potrivit Reuters.
—
UPDATE 9:00
Epava avionului AirAsia ar fi pe fundul mării, declară un oficial indonezian. Căutările reluate în această dimineaţă se concentrează în jurul insulei indoneziene Belitung din nordul mării Java. Până acum nu a fost detectat niciun semnal de urgenţă care să permită localizarea exactă a aeronavei. Misiunea de recuperare este una internaţională, cu participarea autorităţilor din Australia, Singapore, Malaysia, alături de cele din Indonezia.
La operaţiunile de căutare participă peste 200 de persoane. Singapore a trimis trei nave militare şi două avioane C-130 Hercules, iar autorităţile din Australia vor participa cu un avion de supraveghere marină, folosit de obicei pentru detectarea submarinelor. De asemenea, Statele Unite, Marea Britanie, Coreea de Sud şi India s-au arătat dispuse să acorde sprijin autorităţilor din Indonezia. Mai mult, oficialii au sfătuit şi pescarii de pe insula Belitung să fie atenţi la eventuale urme ale avionului dispărut.
—
UPDATE ORA 13:00 Ministerele franceze de Externe si de Dezvoltare Internationala au emis un comunicat de presa comun in care au declarat ca familia copilotului francez Remi Emmanuel Plesel aflat la bordul zborului QZ8501 a fost informata in legatura cu disparitia avionului, relatează stirileprotv.ro.
UPDATE ORA 12:50 RT.com scrie pe Twitter ca un alt zbor al AirAsia a fost intors din drum, din cauza unor probleme tehnice.
UPDATE ORA 12:51 Oficial indonezian pentru BBC: Epava avionului NU a fost inca gasita. Potrivit acestuia, in zona in care a disparut avionul de pe radare conditiile meteo sunt nefavorabile, arată sursa citată.
UPDATE ORA 12:20 – 12 ORE DE LA DISPARITIA DE PE RADARE A ZBORULUI QZ8501 – Controlul aerian a pierdut contactul cu avionul dupa aproximativ o ora de la decolarea de pe Aeroportul Internaţional Juanda de la Surabaya, in estul Insulei Java, la ora locala 5.20 (0.20, ora Romaniei). Avionul urma sa aterizeze la Singapore la ora locala 8.30 (2.30, ora Romaniei).
UPDATE ORA 11.40 Compania Airbus a emis un comunicat cu cateva date tehnice despre aparatul de zbor disparut. Aeronava, produsa in 2008, are o capacitate maxima de 180 de pasageri, motoare de tipul CFM 56-Ba si a acumulat aproximativ 23.000 de ore de zbor, in 13.600 de zboruri.
UPDATE ORA 11:30 Autoritatea Aviatica Civila din Singapore a confirmat ca va ajuta autoritatile indoneziene in misiunea de localizare a avionului disparut. Australia si Malaysia si-au oferit s ele ajutorul.
UPDATE ORA 11:00 – Jon Kaiman, corespondent The Guardian in Beijing: “Pana acum avionul si-ar fi terminat rezerva de combustibil, iar guvernele straine au inceput deja sa trimita mesaje de sprijin. Singapore, Malaysia si Australia si-au oferit ajutorul in misiunea de cautare a avionului. Puratatorul de cuvant al Ministerului de Externe chinez, Hua Chunying, a spus intr-o declaratie de presa ca tara lui este ‘profund ingrijorata’ pentru siguranta echipajului si pasagerilor din avion. Barack Obama a fost informat despre disparitia aeronavei, a declarat un purator de cuvant al Casei Albe”.
UPDATE ORA 10:00 Surse neoficiale: eforturile de cautare si salvare se desfasoara intr-o zona situata la 145 de kilometri de Insula Belitung, intre Sumatra si Borneo.
UPDATE ORA 09:20 Oficiali din Ministerul Transporturilor din Indonezia au confirmat ca numele pilotului este Iriyanto. Copilotul, un francez, a fost identificat drept Remi Emmanuel Plesel.
Potrivit oficialilor nu a fost dat niciun telefon de urgenta inainte ca turnul de control sa piarda contactul cu avionul.
Ministrul Transporturilor din Malaezia se afla la birourile AirAsia.
UPDATE ORA 09:15 Zborul QZ8501 AirAsia de la Surabaya, in Indonezia, catre Singapore, s-ar fi prabusit in mare, la aproximativ 145 de kilometri de Insula indoneziana Belitung, a declarat un oficial din cadrul Agentiei nationale indoneziene pentru cautare si salvare, citat de site-ul publicatiei The Jakarta Post.
Potrivit publicatiei, purtatorul de cuvant al Agentiei a declarat ca o echipa de salvare a fost trimisa la Belitung.
Avionul de tip Airbus A320 ar fi survolat in cerc marea in zona insulei pentru a evita o furtuna, dupa care a intrat intr-o zona de turbulente si s-a prabusit in ocean, potrivit aceeasi surse.
UPDATE ORA 08:20 AirAsia a actualizat lista cu nationalitatile pasagerilor care se aflau la bordul zborului QZ8501:
– 1 singaporez
– 1 malaysian
– 1 francez
– 3 sud-coreeni
– 156 indonezieni
Avionul apartine unei companii low cost din Malayezia, AirAsia, si transporta 7 membri ai echipajului si 155 de pasageri, printre care 16 copii si un nou-nascut.
Zborul QZ 8501 a decolat din orasul indonezian Surabaya si se indrepta spre Singapore, cand a pierdut contactul cu turnul de control, la ora 7:24 AM, ora locala.
Avionul a decolat de pe Aeroportul International Juanda la ora locala 5:27 AM si urma sa ajunga in Singapore la 8:37 AM ora locala, potrivit sitelului aficial AirAsia.
Autoritatile au confirmat ca s-a pierdut contactul cu echipajul in spatiul aerian indonezian si ca a fost lansata deja o operatiune pe mare pentru localizarea aparatului.
Potrivit meteorologului CNN Derek Van Dam, conditiile meteo ar fi putut juca un rol important in disparitia avionului. “Erau mai multe furtuni in zona. Insa tineti minte ca turbulentele nu prabusesc neaparat avioane”, a spus acesta.
.
.




