Comisia Europeană prezintă un plan de acțiune pentru sectorul european al automobilelor, aflat într-un moment critic în care se pot observa schimbări tehnologice rapide și creșterea concurenței.
Pentru a face față schimbărilor viitoare, președinta von der Leyen a lansat în ianuarie un dialog strategic privind viitorul industriei europene a automobilelor, un proces de colaborare și incluziv menit să abordeze cele mai presante provocări ale sectorului.
Planul de acțiune prezentat miercuri se bazează pe dialogul strategic și prezintă acțiuni concrete care vor asigura un sector auto robust și durabil și vor contribui la eliberarea puterii sale inovatoare.
Obiectivul este de a menține o bază de producție europeană puternică și de a evita dependențele strategice. Astfel, Comisia Europeană va pune la dispoziție 1,8 miliarde de euro pentru a crea un lanț de aprovizionare sigur și competitiv pentru materiile prime pentru baterii, care va contribui la sprijinirea creșterii industriei europene a automobilelor.
”Există atât de mult potențial neexploatat pe piața globală în ceea ce privește inovarea și soluțiile ecologice. Vreau ca industria noastră europeană a automobilelor să fie vârf de lance. Vom promova producția internă pentru a evita dependențele strategice, în special pentru producția de baterii. Ne vom respecta obiectivele convenite privind emisiile, dar cu o abordare pragmatică și flexibilă. Scopul nostru comun este o industrie auto durabilă, competitivă și inovatoare în Europa, care să aducă beneficii cetățenilor, economiei și mediului nostru”, a declarat președinta Comisiei Europene, Ursula von der Leyen.
Accelerarea inovării și a tranziției către o mobilitate curată
Companiile din sectorul automobilelor din UE rămân în urmă în ceea ce privește tehnologiile-cheie. Pentru a ajuta industria să fie lider în tranziția către vehicule alimentate cu inteligență artificială, conectate și automatizate, planul de acțiune prezintă o schimbare de viteză.
Comisia Europeană anunță că o alianță europeană dedicată vehiculelor conectate și autonome va reuni părțile interesate din domeniul automobilelor din Europa pentru a modela dezvoltarea vehiculelor de generație următoare și pentru a contribui la dezvoltarea software-ului comun și a hardware-ului digital necesare pentru a da viață acestei tehnologii. Bancuri de testare la scară largă și ”sandboxuri” de reglementare vor oferi inovatorilor libertatea de a-și testa și rafina tehnologiile pentru vehicule autonome.
Comisia Europeană va continua să dezvolte cadrul de reglementare pentru vehiculele autonome. Aceste acțiuni vor fi sprijinite de investiții comune public-privat de aproximativ 1 miliard de euro, susținute de programul Orizont Europa în perioada 2025-2027.
Planul de acțiune prezentat astăzi este însoțit de Comunicarea privind decarbonizarea parcurilor auto ale întreprinderilor, care evidențiază exemple de bune practici și încurajează statele membre să ia măsuri suplimentare pentru ecologizarea parcurilor auto ale întreprinderilor, care reprezintă aproximativ 60 % din înmatriculările de mașini noi.
Mai multă flexibilitate pentru respectarea standardelor CO2
Comisia Europeană a luat act de cererea clară pentru o mai mare flexibilitate în ceea ce privește obiectivele CO2 și se angajează să abordeze această problemă într-un mod echilibrat și echitabil.
În această lună, Comisia va propune un amendament concentrat la regulamentul privind standardele de CO2 pentru autoturisme și camionete.
Dacă va fi adoptat, amendamentul va permite producătorilor de autovehicule să își îndeplinească obiectivele de conformitate prin calcularea mediei performanțelor lor pe o perioadă de trei ani (2025-2027), permițându-le să compenseze eventualele deficiențe din unul sau doi ani cu realizările excedentare din celălalt (ceilalți) an(i), menținând în același timp ambiția generală asupra obiectivelor pentru 2025.
De asemenea, Comisia Europeană se angajează să accelereze lucrările de pregătire a revizuirii prevăzute a Regulamentului privind standardele de CO2 pentru autoturisme și camionete.
În paralel, Comisia Europeană lucrează la modalități de a stimula cererea de vehicule europene cu emisii zero. Planul de acțiune include măsuri care vor oferi stimulente pentru trecerea la vehicule cu emisii zero și vor consolida încrederea consumatorilor prin măsuri concrete, cum ar fi îmbunătățirea sănătății și reparabilității bateriilor.
Executivul european anunță că va colabora activ cu statele membre pentru a optimiza aceste sisteme de stimulente pentru consumatori.
Sprijinirea rezilienței lanțului de aprovizionare și a lucrătorilor din sector
Este esențial ca Europa să ajungă la o producție competitivă de baterii din punctul de vedere al costurilor, care să acopere o mare parte din aprovizionarea cu baterii și să genereze valoare adăugată europeană de-a lungul lanțului de aprovizionare.
Comisia Europeană reiterează angajamentul de a sprijini în continuare industria bateriilor din UE și o va ajuta să mențină o bază de producție europeană puternică, cu finanțare în cadrul Fondului pentru inovare.
De asemenea, Comisia anunță că va analiza posibilitatea acordării de sprijin direct pentru producție întreprinderilor care produc baterii și criterii care nu țin de preț pentru componente, cum ar fi cerințele de reziliență.
Pentru a ajuta sectorul automobilelor din UE să facă față provocărilor legate de deficitul de competențe, de nepotriviri și de îmbătrânirea forței de muncă, Observatorul european pentru o tranziție echitabilă, lansat odată cu Pactul pentru o industrie curată, va dezvolta și va colecta date pentru a ajuta la identificarea viitoarelor ”puncte fierbinți” preconizate de dislocări ale locurilor de muncă și de deficite de competențe.
Comisia va extinde sprijinul acordat prin Fondul european de ajustare la globalizare pentru lucrătorii strămutați (FEG) pentru a-l face mai rapid și mai amplu, permițând întreprinderilor să declanșeze sprijinul și sprijinind lucrătorii amenințați de concedieri imediate.
În plus, Comisia va colabora cu partenerii sociali și cu statele membre pentru a spori finanțarea din Fondul social european Plus (FSE+) pentru sectorul automobilelor, sprijinind lucrătorii care doresc să se recalifice și să caute noi oportunități de angajare.
De asemenea, Comisia va utiliza revizuirea intermediară a FSE+ pentru a stimula statele membre să reprogrameze mai multe fonduri pentru sectorul automobilelor. În plus, astfel cum s-a anunțat în Pactul pentru competențe, Comisia va propune o inițiativă consolidată de sprijinire a lucrătorilor din sectoare strategice precum industria automobilelor, axată pe programe de perfecționare și recalificare.
Stimularea capacității industriei de a concura cu succes pe scena mondială
Pentru ca industria automobilelor din UE să fie mai rezistentă la concurența acerbă din străinătate, Comisia va asigura condiții de concurență echitabile prin utilizarea instrumentelor de apărare comercială, cum ar fi măsurile antisubvenții, pentru a proteja întreprinderile europene de concurența neloială.
În același timp, negocierile cu țările partenere vor continua, pentru a îmbunătăți accesul pe piață și oportunitățile de aprovizionare pentru industria automobilelor.
În plus, Comisia va propune măsuri pentru a se asigura că investițiile străine în sectorul automobilelor din UE contribuie la competitivitatea pe termen lung a industriei, depunând în același timp eforturi pentru a reduce povara administrativă asupra producătorilor europeni de automobile prin simplificarea reglementărilor.
Planul de acțiune prezentat de Comisia Europeană miercuri este rezultatul unui proces favorabil incluziunii și colaborării, care a implicat discuții multiple și implicarea părților interesate, inițiate prin intermediul Dialogului strategic privind viitorul industriei automobilelor, lansat de președintele Ursula Von der Leyen la 30 ianuarie 2025.
