Eurodeputatul Marian-Jean Marinescu a votat împotriva propunerilor Comisiei de Mediu a Parlamentului European aferente Pachetului Fit for 55, care dezavantajează statele membre din estul UE și care au un impact social asupra cetățenilor europeni în contextul tranziției ecologice, se arată într-o postare pe Facebook.
„Pachetul Fit for 55 a ajuns la momentul votului în comisiile de specialitate si în plen. În Comisia pentru Mediu (ENVI) s-a votat complet diferit față de cum s-a votat în Comisia pentru Transport (TRAN). Sunt în text lucruri destul de îngrijorătoare. În primul rând s-a micșorat Fondul de Modernizare, ceea ce nu este bine deloc, mai ales pentru statele membre din estul UE, pentru că aici este nevoie de fonduri pentru a îmbunătăți tehnologiile și a micșora emisiile. Aceasta propunere de micșorare a Fondului de Modernizare este pentru mine de neînțeles. Se poate discuta în acest caz despre o dezbatere între Est și Vest. Pe de altă parte, mărirea Fondului pentru Inovare determină o dezbatere între Est-Vest, Nord-Sud, pentru că sunt foarte multe societăți din partea de Vest și Nord a Europei care accesează acest Fond de Inovare”, explică Marinescu.
De asemenea, eurodeputatul mai menționează și alte lucruri în text care sunt „deranjante”, precum intrarea pe piață a certificatelor verzi pentru comerțul maritim pentru care Comisia Europeană a propus gradual, patru ani, în timp ce Comisia pentru Mediu, ENVI, un an, 2024.
„Acest lucru va aduce un volum mare de certificate pe piață, dar va crește, în același timp, și suma pe care companiile maritime vor trebui să o scoată din buzunar pentru a cumpăra aceste certificate. Introducerea acestor certificate gradual ar însemna o sumă mai mică pentru companiile maritime, lucru extrem de important în contextul celor două crize cărora aceste companii au trebuit să le facă față deja- pandemia și războiul din Ucraina”, explică Marinescu.
La aceasta se adaugă și așa numitul ETS2- comerțul cu certificate de emisii pentru transportul rutier și clădiri, care va fi greu de implementat, în opinia politicianului român.
„S-a ajuns la un compromis care va fi foarte greu de implementat. Să se înceapă undeva în 2027 și numai cu clădirile publice și mijloacele de transport aparținând companiilor. Totul se bazează pe faptul că în partea de recitaluri a regulamentului se spune că Fondul social pentru schimbările climatice nu poate să existe decât dacă există ETS2. Nu este corect, în opinia mea. Cred că acest Fond social ar trebui să existe în orice condiții pentru că și celelalte scheme de comerț cu emisii generează probleme pentru cetățeni: cele din transportul aerian, transportul maritim plus toată industria- așa numitele instalații orizontale. De asemenea, nu există un sistem de încurajare a combustibililor alternativi- nici în ETS maritim și nici în ETS aviație. Fondul care ar fi urmat să sprijine industria în producția de combustibili alternativi nu a fost acceptat de Comisia ENVI. Banii se duc în Fondul de Inovare unde, repet, este o problemă de accesare, pentru că majoritatea fondurilor este accesată de statele din Vest”, mai precizează eurodeputatul.
Prin urmare, spune Marian-Jean Marinescu, alături de alți colegi eurodeputați, pregătește amendamente în plen, prin care vor încerca să obțină o altă majoritate.
„Eu am votat împotriva acestor propuneri în Comisia ENVI. Pregătim așadar amendamente de plen prin care să îmbunătățim această situație. Sper ca textul care va rezulta în urma votului din plen din această săptămână (miercuri, mai exact) să fie unul care să dea posibilitatea unei negocieri cu Consiliul care să conducă la un text echilibrat și corect pentru toată Europa”, mai spune eurodeputatul român.
