Eurodeputatul Marian-Jean Marinescu, membru al Comisiei pentru transport și turism (TRAN) din Parlamentul European, a pledat joi pentru sprijinirea dezvoltării 
aeroporturilor regionale, pe care le consideră ”foarte importante pentru mobilitatea europeană”.
Acesta a participat joi la ședința plenară a Comitetului European al Regiunilor, care a avut pe agendă proiectul de aviz privind viitorul aeroporturilor regionale.
”M-am bucurat să pot aduce argumente pentru sprijinirea dezvoltării aeroporturilor regionale, la ședința plenară a Comitetului european al regiunilor, care a avut pe agendă proiectul de aviz referitor la viitorul aeroporturilor regionale. Aeroporturile regionale sunt foarte importante pentru mobilitatea europeană. Conectivitatea între regiuni este esențială pentru a facilita libera circulație a cetățenilor, cât și pentru dezvoltarea economică a regiunilor”, a precizat Marinescu.
Acesta și-a exprimat regretul față de faptul că ”au apărut voci în Parlamentul European care cer prețuri mai mari pentru zborurile pe distanțe mici și chiar înlocuirea acestora cu transportul pe calea ferată”, în contrxtul în care aviația ”este sub imensă presiune adusă de Pactul Ecologic European”.
”Consider că este o mare greșeală pentru că zborurile pe distanțe sub 500 km generează doar 10% din emisiile poluante ale aviației și în plus, zborurile scurte sunt cele mai potrivite pentru folosirea carburanților sustenabili”, a argumentat Marinescu.
Făcând referire la drone, eurodeputatul român a spus ”că acestea sunt cele mai potrivite pentru noul de tip de mobilitate la care vom ajunge și care în viitor va face parte din viețile noastre. Progresul, obținut prin #cercetare și inovare este calea viitoare corectă și nu interdicțiile sau eliminările excesive”.
Comitetul European al Regiunilor, a adoptat joi un aviz prin care solicită Comisiei Europene să elaboreze norme mai flexibile și mai eficiente în materie de ajutoare publice, care să permită statelor membre să ofere asistență financiară aeroporturilor regionale, potrivit unui comunicat al CoR.
Aeroporturile regionale s-au confruntat cu dificultăți economice grave din cauza pandemiei.
Traficul aerian în interiorul UE a scăzut cu 54% în 2020 față de 2019 și chiar dacă restricțiile de călătorie au fost relaxate în această vară, traficul este încă departe de nivelurile anterioare pandemiei. În octombrie 2020, aproape 200 de aeroporturi din Europa se confruntau cu insolvența.
Comitetul European al Regiunilor atrage atenția că falimentul acestora ar avea un impact dramatic asupra ocupării forței de muncă și a economiilor din regiunile în care sunt situate și ar fi, de asemenea, o lovitură majoră pentru conectarea multor regiuni, în special a regiunilor ultraperiferice sau mai puțin dezvoltate, unde nu sunt disponibile forme alternative de transport.
În proiectul de aviz, CoR solicită Comisiei Europene să contribuie la atenuarea dificultăților financiare cu care se confruntă aeroporturile regionale și să elaboreze norme mai flexibile și mai eficiente în materie de ajutoare publice, care să permită statelor membre să acorde asistență financiară aeroporturilor regionale situate în regiunile mai puțin dezvoltate și ultraperiferice, unde nu există alternative mai eficiente și mai durabile.
Asistența financiară ar trebui să fie în conformitate cu condițiile stabilite în cadrul Fondului european de dezvoltare regională și al Mecanismului de redresare și reziliență al UE. Statele membre, în cooperare cu Comisia Europeană, ar trebui, de asemenea, să evalueze cu atenție dimensiunea sprijinului pentru aeroporturile regionale în cadrul planurilor naționale de redresare și reziliență.
În același timp, CoR a recunoaște necesitatea de a face aeroporturile și aviația mai durabile și, prin urmare, îndeamnă Comisia Europeană să aloce fonduri europene adecvate pentru digitalizarea aeroporturilor și dezvoltarea de tehnologii inovatoare.
De asemenea, CoR insistă asupra faptului că o condiție pentru investițiile publice în aeroporturile regionale ar trebui să fie aceea de a respecta obiectivele Pactului Ecologic European și principiul ”fără daune pentru mediu”.
Aeroporturile regionale mai mici au înregistrat cel mai mare declin în ceea ce privește zborurile directe din cauza pandemiei, în special în ceea ce privește zborurile de pasageri. Potrivit unui raport privind conectivitatea industriei aeroportuare, de exemplu, Treviso (Italia) a pierdut 95% din zboruri, Vaasa (Finlanda) 91%, Quimper (Franța) 87% și Burgas (Bulgaria) 82%, însă, marile aeroporturi de marfă din Europa, de exemplu Liège (Belgia), au înregistrat o creștere a zborurilor de marfă de 10,7%.
