Ungaria va organiza alegeri legislative pe 12 aprilie, a anunțat președintele acestei țări Tamas Sulyok, informează Politico Europe.

„Votul va avea loc pe data de 12 aprilie 2026. Una dintre pietrele de temelie ale democrației este dreptul la alegeri libere. Îi încurajez pe toți să-și exercite acest drept”, a declarat Sulyok într-o postare pe Facebook.

Scrutinul electoral reprezintă un test pentru premierul maghiar populist Viktor Orban, aflat în fruntea Guvernului de două decenii, perioadă în care a fost criticat pentru diminuarea flăcării democrației și pentru acțiuni de amenințare la adresa statului de drept.

Potrivit unor sondaje realizate de Politico, partidul de opoziție Tisza, condus de Peter Magyar, se află în fruntea preferințelor electoratului cu 49%, lăsând mult în spate partidul Fidesz al premierului Orban, cotat cu 37%.

Magyar se implică puternic în alegeri, făcând campanie pe baza promisiunilor de consolidare a independenței judiciare, combaterea corupției și oferirea alegătorilor o alternativă clară la Fidesz.

Orban a arătat de nenumărate ori că este un factor perturbator cheie în UE, intrând frecvent în conflict cu Bruxelles și alte capitale europene în ceea ce privește sprijinul pentru Ucraina, drepturile LGBTQ+ și sancțiunile împotriva Rusiei.

Comisarul european pentru suveranitate tehnologică, securitate și democrație, Henna Virkkunen, a avertizat compania X, deținută de Elon Musk, să „repare” rapid instrumentul său de inteligență artificială Grok, altfel va suporta consecințele prevăzute în Actul privind serviciile digitale, informează Politico Europe.

Faptul că Grok permite utilizatorilor să genereze imagini care înfățișează femei și minori dezbrăcați și sexualizați este „îngrozitor”, a declarat Henna Virkkunen.

Ea a îndemnat compania să ia măsuri imediate.

„X trebuie să-și corecteze acum instrumentul de IA în UE și trebuie să o facă rapid”, a afirmat ea într-o postare pe platformă.

X now has to fix its AI tool in the EU – and they have to do it quickly.

If not, we will not hesitate to put the DSA to its full use to protect EU citizens.

— Henna Virkkunen (@HennaVirkkunen) January 12, 2026

Dacă acest lucru nu se va întâmpla, Comisia Europeană este gata să ia măsuri în temeiul Actului privind serviciile digitale, legea care reglementează platformele digitale.

„Nu vom ezita să utilizăm pe deplin DSA pentru a proteja cetățenii UE”, a mai spus Virkkunen.

În temeiul DSA, platformele precum X trebuie să abordeze riscurile sistemice, inclusiv cele legate de răspândirea conținutului ilegal, sau să se confrunte cu amenzi de până la 6 % din cifra de afaceri anuală globală.

Într-un interviu acordat mai multor publicații europene, președinta Comisiei Europene, Ursula von der Leyen, s-a declarat „consternată” de răspândirea de deepfake-uri cu conținut sexual explicit create folosind chatbotul său AI Grok.

De la începutul lunii ianuarie, sute de femei și adolescente, inclusiv figuri publice, au acuzat că în fotografiile lor postate pe rețelele de socializare au fost „dezbrăcate” și postate în bikini de către Grok, la solicitarea utilizatorilor.

Instrumentul deepfake a determinat anchete din partea autorităților de reglementare din întreaga Europă, inclusiv la Bruxelles, Dublin, Paris și Londra.

Scandalul reprezintă un nou test al hotărârii UE de a-i ține în frâu pe Musk și mările companii tehnologice americane.

Cu doar o lună în urmă, Bruxelles-ul a amendat X cu 120 de milioane de euro pentru încălcarea legii istorice a blocului privind platformele, Actul privind Serviciile Digitale (DSA).

Amenda a generat o reacție puternică din partea Washingtonului. Administrația Trump a decis să impună restricții de călătorie pentru mai mulți oficiali europeni, inclusiv pentru fostul comisar european pentru servicii digitale considerat arhitectul DSA, Thierry Breton.

Gestul a generat critici din partea Uniunii Europene, președintele francez Emmanuel Macron calificând hotărârea SUA drept „o formă de intimidare”. 

Deputații europeni din Comisia pentru Transporturi, care examinează drepturile pasagerilor aerieni refuză să renunțe la despăgubirile pentru întârzieri de trei ore și insistă pentru bagaje de cabină gratuite și mai multe drepturi pentru călătorii vulnerabili, informează un comunicat oficial al Legislativului European. 

Comisia TRAN a votat actualizarea normelor UE privind drepturile pasagerilor aerieni, în vigoare din 2004, pentru a se asigura că pasagerii sunt suficient protejați împotriva perturbărilor de călătorie, cum ar fi refuzul la îmbarcare și zborurile întârziate sau anulate. Acest vot reprezintă proiectul de răspuns al Parlamentului la poziția Consiliului din iunie 2025 privind drepturile pasagerilor aerieni.

• Deputații europeni solicită despăgubiri între 300-600 de euro pentru perturbările zborurilor (în funcție de distanța de zbor);
• Deputații din Comisia pentru transporturi resping presiunile miniștrilor UE de a slăbi drepturile pasagerilor aerieni. Aceștia doresc să mențină dreptul pasagerilor aerieni de a fi despăgubiți sau redirecționați și de a solicita despăgubiri în cazul în care un zbor are o întârziere de peste trei ore, este anulat sau li se refuză îmbarcarea (poziția Consiliului este că despăgubirile ar trebui să se aplice numai după o întârziere de patru până la șase ore, în funcție de distanța de zbor).
• Companiile aeriene sunt exonerate de plata despăgubirilor doar atunci când sunt: dezastre naturale, război, condiții meteorologice sau conflicte de muncă neprevăzute care afectează operatorul aerian, aeroportul sau furnizorul de servicii de navigație aeriană.
• Obligația de a oferi pasagerilor blocați băuturi răcoritoare la fiecare două ore de așteptare după ora inițială de plecare, o masă după trei ore și cazare pentru maximum trei nopți în cazul întârzierilor lungi ar trebui să rămână valabilă în toate circumstanțele, adaugă aceștia.
• Pasagerilor trebuie să li se furnizeze informații clare și în timp util cu privire la procedurile privind bagajele. Aceștia pledează pentru dreptul de a transporta la bord, fără costuri suplimentare, un obiect personal, cum ar fi o geantă de mână, un rucsac sau un laptop, plus un bagaj de mână mic cu dimensiuni maxime de 100 cm (lungime, lățime și înălțime combinate) și cu o greutate de maximum 7 kg.
• Pasagerii ar trebui să păstreze dreptul de a alege între cărțile de îmbarcare digitale și cele pe hârtie, adaugă aceștia.
• Conform proiectului de regulament, călătorii vulnerabili ar trebui să aibă dreptul la despăgubiri, redirecționare și asistență din partea companiilor aeriene în cazul în care pierd un zbor din cauza faptului că aeroportul nu i-a ajutat să ajungă la poarta de îmbarcare la timp.
• Pasagerii cu mobilitate redusă, femeile însărcinate, sugarii și copiii în cărucioare însoțiți de o persoană ar trebui să aibă prioritate la îmbarcare, iar persoanele însoțitoare ar trebui să primească un loc adiacent fără a fi nevoite să plătească suplimentar, subliniază deputații europeni.
• Deputații doresc formulare precompletate pentru cererile de despăgubire și rambursare, pentru a simplifica procesarea cererilor și a ajuta pasagerii și companiile aeriene să evite agențiile de despăgubiri.
• Conform proiectului de regulament, transportatorii aerieni ar trebui să trimită pasagerilor care se confruntă cu perturbări ale călătoriei (anulări sau întârzieri) un formular precompletat în termen de 48 de ore de la perturbare (poziția Consiliului prevede un formular precompletat numai după anulare, nu și după întârzieri lungi). Călătorii ar avea la dispoziție un an pentru a depune o cerere de despăgubire.

Pachetul de propuneri va fi votat în următoarea sesiune plenară din această lună.