România ar putea beneficia de investiții europene suplimentare în infrastructura rutieră, feroviară și portuară și își poate consolida rolul de nod strategic pe flancul estic al Uniunii Europene și al NATO, în contextul noilor reguli privind mobilitatea militară aprobate marți de comisiile pentru Transport și Turism (TRAN) și Securitate și Apărare (SEDE) din Parlamentul European, transmite eurodeputatul Gheorghe Falcă, într-un comunicat remis caleaeuropeana.ro.
Potrivit eurodeputatului Gheorghe Falcă, raportul adoptat de cele două comisii urmărește simplificarea și digitalizarea procedurilor pentru transportul militar transfrontalier, dezvoltarea infrastructurii strategice de transport și consolidarea capacității Uniunii Europene de a răspunde rapid provocărilor de securitate.
Comisiile pentru Transport și Turism (TRAN) și Securitate și Apărare (SEDE) ale Parlamentului European au adoptat raportul privind instituirea unui cadru uniform pentru mobilitatea militară în Uniunea Europeană, un dosar esențial pentru consolidarea capacității Europei de a răspunde rapid provocărilor de securitate și pentru dezvoltarea infrastructurii strategice de transport.
Noul regulament urmărește simplificarea și digitalizarea procedurilor pentru transportul militar transfrontalier, reducerea birocrației, armonizarea autorizațiilor între statele membre și dezvoltarea unor coridoare europene de mobilitate militară pentru transportul de personal, echipamente și materiale.
„Mobilitatea militară nu înseamnă doar apărare. Înseamnă infrastructură mai bună, interoperabilitate între state, eliminarea blocajelor administrative și investiții în proiecte care servesc atât nevoilor civile, cât și celor militare. Pentru România, aceasta reprezintă o oportunitate strategică majoră”, a declarat Gheorghe Falcă.
Raportul acordă o atenție specială dezvoltării infrastructurii de transport de pe flancul estic al Uniunii Europene, inclusiv modernizării coridoarelor de transport, a terminalelor intermodale, a centrelor logistice și a conexiunilor de tip „last mile”, esențiale pentru mobilitatea militară și pentru reziliența infrastructurii europene.
Un element important pentru regiune îl reprezintă includerea explicită a Ucrainei și Republicii Moldova în categoria partenerilor apropiați ai Uniunii în domeniul mobilității militare și participarea acestora la mecanismele de coordonare prevăzute de regulament.
Pentru România, noile măsuri pot genera investiții europene suplimentare în infrastructura rutieră, feroviară și portuară, consolidarea rolului Portului Constanța în rețelele logistice europene, dezvoltarea conexiunilor de transport cu Republica Moldova și Ucraina, precum și creșterea importanței României ca nod strategic pe flancul estic al Uniunii Europene și al NATO.
În paralel, Gheorghe Falcă a susținut consolidarea finanțării europene pentru acest domeniu în cadrul negocierilor privind viitorul Cadru Financiar Multianual 2028–2034.
„În calitate de raportor din umbră al Grupului PPE pentru avizul Comisiei TRAN privind viitorul buget multianual al Uniunii, am insistat pentru menținerea unei linii bugetare dedicate mobilității militare în cadrul Mecanismului pentru Interconectarea Europei (CEF). Dacă ne dorim infrastructură adaptată noilor provocări de securitate, trebuie să asigurăm și resursele financiare necesare”, a subliniat Gheorghe Falcă.
Raportul evidențiază, de asemenea, necesitatea modernizării infrastructurii feroviare, dezvoltării sistemului european de management al traficului feroviar (ERTMS), eliminării blocajelor de pe coridoarele strategice și creșterii rezilienței infrastructurii de transport în fața amenințărilor hibride și cibernetice.
Votul din comisiile Parlamentului European reprezintă un pas important către o Uniune Europeană mai bine conectată, mai rezilientă și mai pregătită să răspundă provocărilor de securitate ale prezentului și ale viitorului.
