A trecut un timp îndelungat de când industria de aviație românească a lansat pe piață un nou produs din categoria GA (General Aviation). După succesul avionului IAR 823 dezvoltat între 1974 și 1983, foarte puține încercări au avut loc în sensul de a restabili activitățile de producție pentru produsele de serie, deși capabilitățile de proiectare și fabricație au fost păstrate.
INCAS – Institutul Național de Cercetare-Dezvoltare Aerospațială „Elie Carafoli” și AEROSTAR Bacău colaborează din nou pentru a relansa producția de aeronave ușoare în România. Parteneriatul celor două entități are o istorie solidă, concretizată în trecut în proiecte de succes precum avioanele AG6, IAR 93 și IAR 99.
Noul proiect IAR 835 propune un avion civil cu masa maximă la decolare de 1200 kg, de patru locuri, monomotor, configurație de aripă sus și care să fie dezvoltat în conformitate cu standardele EASA CS-23. INCAS acoperă activitățile de cercetare și dezvoltare – concepție, proiectare, studii aerodinamice, performanțe, testări în tunel aerodinamic, analiză structurală – în timp ce AEROSTAR se ocupă de integrarea sistemelor, realizare probe statice, T&GSE (Test & Ground Support Equipment), fabricație și asamblare.
IAR 835 este proiectat pentru a acoperi regimurile de zbor VFR (Visual Flight Rules) și IFR (Instrument Flight Rules), iar ca perspectivă este destinat multiplelor utilizări precum școală și instruire, transport business, turism, curierat aerian, cartografiere și cercetare atmosferică. În perspectivă, se analizează și adaptarea pentru misiuni de securitate și ordine publică, precum și tranziția spre un sistem de propulsie cu emisii reduse.
Sub motto-ul “Designed to inspire. Built to serve.” IAR 835 își propune formarea unui nou început în aviația ușoară românească și dezvoltarea unei platforme aeriene pentru viitoare colaborări naționale și internaționale.
Acordul de colaborare a fost semnat în anul 2021, marcând începutul unei etape esențiale de consultări strategice între parteneri. În această perioadă au fost conturate obiectivele comune prin elaborarea unui caiet de sarcini detaliat și au fost realizate studii de piață cu scopul de a identifica cea mai potrivită configurație a aeronavei, echiparea acesteia și modul optim de încadrare în cerințele regulamentare europene. Ideea de bază a fost clară și agreată de la început: proiectarea unui avion modern, monomotor, din categoria ELA 1 (European Light Aircraft), certificat EASA CS-23, sigur, stabil și sustenabil, cu potențial real atât pe piața internă cât și internațională.
Începând cu anul 2022, au fost demarate și consolidate activitățile de concepție, proiectare și elaborare a documentației tehnice, având ca obiectiv alinierea la normele și standardele actuale privind industria de aviație, integrarea tehnologiilor moderne de fabricație și asigurarea unei configurații optime a sistemelor la bordul aeronavei. Aceste etape constituie fundamentul pentru dezvoltarea unui produs competitiv, eficient și conform cu cerințele reglementărilor europene în domeniu.
Recent, în cadrul INCAS, proiectul IAR 835 a finalizat cu succes campania de testare în tunelul aerodinamic a machetei la scară 1:6 a aeronavei. Scopul principal al acestor teste a fost validarea și corelarea rezultatelor obținute din analizele CFD și simulările numerice cu valorile experimentale măsurate, oferind astfel o bază solidă pentru confirmarea performanțelor aerodinamice ale configurației propuse.
Fiind un proiect cu caracter multidisciplinar, echipa INCAS reunește specialiști din diverse departamente interne, care colaborează strâns la elaborarea documentației tehnice necesară pentru proiectare, analize, simulări și testări. O contribuție valoroasă este adusă de o parte dintre inginerii proiectanți implicați, profesioniști cu o vastă experiență acumulată în companii de prestigiu din străinătate, invitați să se alăture acestui demers strategic.