Actualizarea normelor privind Cerul Unic European ar trebui să ajute sectorul aviației să devină mai eficient, asigurând zboruri mai scurte prin rute mai directe și reducând astfel emisiile de gaze cu efect de seră, susțin deputații europeni, potrivit unui comunicat.
Inițiativa Cerului Unic European a fost lansată în 1999, într-o perioadă marcată de o creștere mare a numărului de zboruri și de întârzieri tot mai mari care au evidențiat necesitatea unei mai bune coordonări.
Eurodeputații doresc ca normele să fie reformate pentru a face spațiul aerian al UE mai puțin fragmentat și pentru a îmbunătăți gestionarea traficului aerian. Acest lucru ar crește siguranța și eficiența, ar reduce costurile și ar aduce beneficii mediului.
În prezent, companiile aeriene au posibilitatea de a nu zbura direct la punctul de aterizare. Ele pot dori să evite să survoleze state cu taxe mai mari, să evite zonele militare sau să urmeze o rută mai lungă pentru a se feri de condițiile meteorologice. Acest lucru poate însemna zboruri mai lungi și mai multe emisii. De asemenea, fragmentarea poate cauza întârzieri din cauza unei coordonări mai puțin optime.
Conform deputaților europeni, normele de gestionare a spațiului aerian trebuie să fie dezvoltate în continuare și adaptate la piețele în evoluție, la noul mediu digital și la oferta ecologică europeană. Ei fac presiuni pentru noi reguli care ar ajuta la obținerea unei reduceri de până la 10% a emisiilor de gaze cu efect de seră, prin evitarea rutelor mai lungi și promovarea tehnologiilor mai puțin poluante.
De asemenea, aceștia doresc să consolideze competitivitatea spațiului aerian european și să sprijine alegerea furnizorilor de servicii de trafic aerian și a altor servicii de navigație aeriană, cum ar fi serviciile de comunicații și meteorologice, prin intermediul unor licitații competitive.
Normele actuale privind cerul unic european datează din 2009. Comisia Europeană a propus o revizuire în 2013, care a fost adoptată de Parlament în 2014. În urma eșecului Consiliului de a ajunge la un acord, Comisia a propus o actualizare în conformitate cu Acordul european pentru un spațiu verde în 2020.
La 17 iunie 2021, Comisia pentru transport și turism a Parlamentului și-a actualizat mandatul de negociere privind reforma Cerului Unic European și a adoptat poziția privind extinderea mandatului Agenției Uniunii Europene pentru Siguranța Aviației pentru a acționa ca organism de evaluare a performanțelor. După ce această din urmă poziție a fost anunțată în timpul sesiunii plenare din iulie, deputații europeni sunt pregătiți pentru negocierile cu Consiliul.
