Cancelarul german Olaf Scholz, aflat într-o vizită de trei zile în China, a menționat luni că mașinile chinezești vor fi binevenite pe piața germană, dar a atras atenția asupra folosirii practicilor comerciale neloiale, informează Deutsche Welle.
În timp ce economia Germaniei a beneficiat de cererea chineză pentru produse precum automobilele și produsele chimice, legăturile au fost tensionate, companiile germane susținând că se confruntă cu obstacole de piața din China.
Scholz, aflat într-o vizită de trei zile cu o delegație a mediului de afaceri din Germania, a făcut aceste remarci în vreme ce se afla la Universitatea Tongji din Shanghai.
El a menționat că, atunci când automobilele japoneze și sud-coreene au fost lansate pe piața din Europa, au existat temeri că acestea vor cuceri complet piața, într-o schimbare cu sens unic către Asia.
”Prostii!”, a spus cancelarul. ”Există acum mașini japoneze în Germania și mașini germane în Japonia”, a spus el. ”Și același lucru este valabil și pentru China și Germania”, a continuat Scholz.
”La un moment dat, vor exista mașini chinezești și în Germania și în Europa. Singurul lucru care trebuie să fie întotdeauna clar este că concurența trebuie să fie corectă. Cu alte cuvinte, să nu existe dumping, să nu existe supraproducție, să nu fie încălcate drepturile de autor”, a declarat Scholz.
În cel mai mare oraș din China, Scholz trebuia să viziteze și un centru de inovare al producătorului german de materiale plastice Covestro.
În cursul zilei de luni, cancelarul urmează să ia masa cu secretarul de partid din Shanghai, Chen Jining.
A doua oprire în cadrul vizitei de trei zile a cancelarului, Shanghai vine după o primă zi în Chongqing, în sud-vestul țării. Marți, el se va îndrepta spre Beijing pentru discuții cu președintele chinez Xi Jinping și cu premierul Li Qiang.
Vizita lui Scholz are loc în contextul în care Uniunea Europeană se gândește la instituirea unor tarife punitive pentru a proteja producătorii din blocul european de mașinile electrice chinezești importate la prețuri mai accesibile.
Cancelarul este însoțit de o mulțime de directori executivi, printre care se numără șefii producătorilor germani de autovehicule Mercedes-Benz și BMW, precum și ai companiei chimice BASF. Volkswagen, cel mai mare producător auto din Europa, este absent din această călătorie.
