România nu se mai confruntă doar cu o criză a prețurilor la carburanți, ci și cu un risc real de criză de aprovizionare, a avertizat luni ministrul Finanțelor, Alexandru Nazare, subliniind că Ministerul susține o abordare responsabilă a intervenției pe această piață.
„Problema pe piața carburanților azi nu mai este doar cât costă combustibilul, ci dacă există suficient produs disponibil. Piața europeană se confruntă cu un deficit de motorină și alte produse petroliere, stocurile sunt astăzi în scădere, iar competiția pentru volumele disponibile este una fără precedent. România este cu atât mai vulnerabilă cu cât un procent semnificativ din necesarul de motorină este acoperit din importuri, iar în acest context orice măsură de intervenție trebuie să protejeze consumatorii fără să afecteze capacitatea de aprovizionare a pieței”, a scris Alexandru Nazare, într-o postare pe Facebook.
De asemenea, Alexandru Nazare a afirmat că Ministerul Finanțelor a susținut în Parlament amendamentele privind intervenția pe piața carburanților, apreciind că acestea promovează o abordare sustenabilă a măsurii.
El a subliniat că, odată cu expirarea mecanismelor temporare de temperare a prețurilor, la 30 iunie, orice nouă soluție trebuie analizată și adoptată în mod responsabil, inclusiv din perspectiva impactului asupra deficitului bugetar, a costurilor de finanțare și a credibilității României în dialogul cu agențiile internaționale de rating.
„În această săptămână așteptăm evaluarea Fitch, iar săptămâna viitoare evaluarea agenției Moody’s, astfel că este esențial să transmitem un semnal de responsabilitate fiscală. Înainte de susținerea amendamentelor, am discutat propunerea Ministerului Finanțelor cu reprezentanții companiilor petroliere și ai operatorilor din piața carburanților, împreună cu secretarul de stat din Ministerul Energiei, Cristian Bușoi. Mesajul nostru a fost unul clar: dacă intervenim în piață, trebuie să o facem adaptat la realitățile de astăzi, nu la cele din primăvară”, a adăugat ministrul.
Potrivit ministrului Finanțelor, România nu se mai confruntă doar cu prețuri ridicate, ci și cu volume limitate, lanțuri regionale de aprovizionare tensionate și costuri mai mari pentru importuri. El a avertizat că, în aceste condiții, un mecanism rigid de intervenție riscă să accentueze penuria.
„Din acest motiv, o intervenție bazată pe reducerea TVA – incompatibilă cu legislația europeană și cu efecte negative asupra credibilității fiscale – nu este una sustenabilă. Ministerul Finanțelor susține un mecanism de acciză dinamică, care permite reducerea accizei între 5% și 25%, în funcție de evoluția prețurilor la pompă și a cotațiilor Brent și Platts. La intrarea în vigoare, reducerea va fi de 10%, urmând să fie reevaluată la fiecare două săptămâni. Măsura se aplică inițial pentru 3 luni și poate fi prelungită doar dacă evoluția pieței o justifică”, a punctat acesta.
Totodată, Nazare a afirmat că mecanismul oferă flexibilitatea necesară pentru a răspunde schimbărilor din piață, reduce presiunea asupra consumatorilor, limitează impactul asupra bugetului și contribuie la respectarea țintei de deficit.
„Soluția responsabilă în contextul actual este una care care să protejeze consumatorii, să țină cont de riscul de penurie și să evite ca o măsură bine intenționată să genereze probleme de aprovizionare sau dezechilibre suplimentare în finanțele publice”, a conchis ministrul.
