Președintele Senatului, Nicolae Ciucă, a avut vineri o întâlnire cu ambasadorul Japoniei, Hiroshi Ueda, față de care și-a exprimat speranța că podul de la Brăila, ”un simbol al cooperării româno-japoneze”, va crește ”interesul exprimat de companiile japoneze pentru construcția unui nou pod peste Dunăre, care să lege România de Bulgaria”.
”Relațiile bilaterale dintre România și Japonia au fost ridicate la nivelul parteneriatului strategic, iar continuarea excelentei noastre colaborări a fost principalul subiect al întrevederii pe care am avut-o cu Ambasadorul Japoniei în România, E.S. Hiroshi Ueda. România rămâne angajată să îndeplinească toate obiectivele comune din Parteneriatul Strategic, semnat de Președintele României, Klaus Iohannis, cu ocazia vizitei sale oficiale în Japonia din acest an”, a menționat Ciucă într-un mesaj publicat pe Facebook.
Din calitatea de președinte al Senatului, Nicolae Ciucă l-a asigurat pe ambasadorul nipon că va ”milita pentru întărirea legăturilor pe linie parlamentară între România și Japonia”.
”Dialogul dintre grupurile parlamentare de prietenie a fost reluat în luna iunie și ne așteptăm la o prezență consistentă la Summit-ul și Forumul de afaceri organizate în septembrie, în cadrul Inițiativei celor Trei Mări”, a mai spus oficialul român.
România a inaugurat la începutul lunii iulie podul suspendat peste Dunăre de la Brăila, în prezența președintelui Klaus Iohannis, președintelui Senatului, Nicolae Ciucă, premierului Marcel Ciolacu, comisarului pentru transporturi, Adina Vălean, precum și ai reprezentanților guvernelor Japoniei și Italiei, țări ale companiilor care au lucrat la acest proiect.
Construcția reprezintă unul dintre cele mai mari proiecte finanțate prin politica de coeziune, aportul financiar al Uniunii Europene ridicându-se la valoare de 363 de milioane de euro.
Lungimea totală a podului este de 1974,3 metri, iar înălțimea turnurilor este de aproximativ 193 metri de la partea superioară a fundației. De asemenea, podul are trei deschideri: o deschidere principală (1120 m) și două deschideri laterale de 489,6 metri pe malul brăilean și de 364,6 metri pe malul tulcean.
Tablierul metalic cântărește 20.860 tone, iar segmentele acestuia au fost made în România, la șantierul naval Brăila, cu tablă de la Combinatul siderurgic Liberty Galați.
