Parlamentul European va susține introducerea unei „preferințe europene” în planurile Uniunii Europene de îmbunătățire a mobilității militare, pentru a reduce riscul ca actori externi să poată încetini sau bloca deplasarea trupelor și a echipamentelor militare prin vulnerabilități tehnologice, relatează Euronews.
Eurodeputatul francez François Kalfon, raportor din umbră al Parlamentului European pentru dosarul privind mobilitatea militară, avertizează că digitalizarea infrastructurii de transport poate crea riscuri de securitate.
„Astăzi, totul este digitalizat. Nu vreau ca punctele noastre digitalizate de semnalizare feroviară să poată fi oprite de la distanță pentru că au în interior cipuri Huawei”, a declarat Kalfon pentru Euronews.
Eurodeputatul s-a declarat, în linii mari, în favoarea pachetului prezentat de Comisia Europeană în noiembrie, care urmărește armonizarea regulilor privind mobilitatea militară în cele 27 de state membre, astfel încât timpul necesar deplasării trupelor și echipamentelor militare în interiorul Uniunii să fie redus semnificativ.
În prezent, unele state membre pot avea nevoie de până la 45 de zile pentru a răspunde unei solicitări privind tranzitul echipamentelor militare. Executivul european propune reducerea termenului la trei zile pe timp de pace și la maximum șase ore în situații de criză, printr-un nou mecanism de urgență — Sistemul european consolidat de răspuns pentru mobilitatea militară (EMERS).
Pachetul include și modernizarea a 500 de puncte de infrastructură, respectiv drumuri, tuneluri, poduri și căi ferate, de-a lungul a patru coridoare principale europene, astfel încât acestea să poată suporta greutatea și dimensiunile echipamentelor militare.
Kalfon a subliniat că actuala propunere nu include o preferință explicită pentru echipamente europene în cadrul investițiilor.
„Ceea ce nu există în text este preferința europeană. Este prudent ca investițiile noastre în infrastructură și material rulant să acorde întâietate Europei”, a spus acesta.
Invazia Rusiei în Ucraina și suspiciunile privind acte de sabotaj asupra infrastructurii critice au determinat statele europene să își reevalueze vulnerabilitățile și dependențele. În acest context, există îngrijorări și legate de investițiile străine în porturi, aeroporturi, companii energetice și infrastructuri de telecomunicații, pe fondul temerilor că acestea ar putea permite colectarea de date strategice sau instalarea unor mecanisme de oprire la distanță („kill switches”).
Eurodeputatul propune, totodată, crearea unei rezerve strategice europene de material rulant, care să cuprindă locomotive, vagoane de marfă sau trenuri-spital achiziționate în comun cu finanțare europeană, după modelul mecanismului rescEU.
„Ce înseamnă o rezervă strategică? Înseamnă că, dacă izbucnește un război de mare intensitate în Europa, să spunem că Polonia este atacată, toate vagoanele și locomotivele sunt mobilizate pentru a transporta echipamente către front. Asta înseamnă un război de mare intensitate. Nu avem suficiente locomotive și vagoane de marfă pentru a face acest lucru”, a declarat Kalfon pentru Euronews.
Raportul Parlamentului European privind mobilitatea militară urmează să fie prezentat Comisiei pentru Transport și Turism la începutul lunii aprilie, iar primele negocieri cu Consiliul și Comisia sunt așteptate în luna iulie.
