Eurodeputatul Marian-Jean Marinescu propune ca 5% din fodurile rezultate din comerțul cu emisii să meargă în bugetul Uniunii Europene, iar restul de 95% să se întoarcă în industria din care au fost colectate pentru a fi folosiți în inovare.
Europarlamentarul a participat joi la dezbaterea ”Împreună în UE – Fit for 55: Investițiile în inovații, rampa de lansare a acțiunilor climatice europene”, organizată de Biroul Parlamentului European în România.
Acesta s-a arătat conștient de faptul că ”trebuie să luăm măsuri, să combatem schimbările climatice, dar trebuie să menținem locurile de muncă și competitivitatea economică, altfel vom avea alte efecte care pot fi la fel de grave ca cele create de schimbările climatice.”
Eurodeputatul a dat exemplul Statelor Unite, care au o abordare diferită de cea a Uniunii Europene.
”SUA vor să investească foarte mult în inovare, cercetare și dezvoltare și apoi să ia măsurile care se impun. Noi, întâi luăm măsurile, și vedem ce iese din inovare pe parcurs. Celelalte state, vorbesc de cele care contează din punct de vedere al emisiilor, și anume China, India, Brazilia. China are o abordare, dar celelalte state nu au o abordare foarte clară”, a explicat Marinescu.
El a detaliat pe scurt care este impactul acestui pachet asupra diferitelor domenii.
”Acest pachet cuprinde măsurile în ceea ce privește energia regenerabilă, eficiența energetică și introducerea comerțului cu certificate pentru emisii în transport și în clădiri. Vorbeam de inovare și de exemplu. Trebuie să ne uităm unde s-a aplicat acest sistem. ETS. Până acum s-a aplicat în instralațiile unde se produce foarte multă energie. În ceea ce privește trnasportul, alternativele nu sunt foarte vizibile. Avem nevoie de investiții în inovare. Se vorbește de un avion bazat pe hidrogen, avioane cu motoare electrice, de mici dimensiuni, dar nu avem o alternativă foarte clară. Dacă ne uităm la transportul rutier, există motoarele electrice. În transportul maritim, singura alternativă este combustibilul alternativ. La clădiri, avem energia electrică”, a mai spus Marinescu.
În acest context, europarlamentarul a subliniat ”rolul extraordinar de mare al inovării”.
”Cred că trebuia mai întâi să asigurăm tehnologia și apoi să luăm măsurile necesare. Fără o alternativă, a introduce acum ETS, este ca și cum am introduce o nouă taxă pentru industrie. Dacă nu am un combustibil alternativ disponibil și cu un cost pe care mi-l permit, atunci ceea ce plătesc este o taxă”, a atras atenția Marian-Jean Marinescu.
Comisia Europeană a adoptat un pachet de propuneri care să pregătească politicile UE în domeniul climei, al energiei, al exploatării terenurilor, al transporturilor și al impozitării, astfel încât, până în 2030, emisiile nete de gaze cu efect de seră ale Uniunii să scadă cu cel puțin 55 %, comparativ cu nivelurile din 1990.
Realizarea acestor reduceri ale emisiilor în următorul deceniu este esențială pentru ca Europa să devină primul continent neutru din punct de vedere climatic până în 2050 și pentru a transpune în realitate angajamentele Pactului verde european.
Propunerile prevăd: aplicarea sistemului de comercializare a certificatelor de emisii în noi sectoare și înăsprirea sistemului existent al UE de comercializare a certificatelor de emisii; utilizarea sporită a surselor regenerabile de energie; asigurarea unei mai mari eficiențe energetice; implementarea mai rapidă a modurilor de transport cu emisii scăzute și a infrastructurii și a combustibililor de care depind aceste moduri de transport; alinierea politicilor fiscale la obiectivele Pactului verde european; măsuri menite să împiedice relocarea emisiilor de dioxid de carbon și instrumente pentru conservarea și consolidarea absorbanților noștri naturali de carbon.
