Potrivit statisticilor europene, un litru de motorină costa pe 11 ianuarie un euro la pompele din România, informează Ziarul Financiar. În Austria însă, acelaşi litru de motorină costa 0,9 euro, iar în Luxemburg litrul de carburant putea fi achiziţionat cu 0,8 euro. Atât România, cât şi Austria au de la 1 ianuarie aceeaşi TVA. În România, mai bine de 35% din necesarul intern de petrol este acoperit din producţia internă, aproape în totalitate de Petrom, singurul producător local de petrol şi gaze, controlat în proporţie de 51% de austriecii de la OMV. În Austria însă, mai bine de 90% din necesarul pieţei este asigurat prin importuri.
În total, din preţul unui litru de motorină celelalte taxe reprezintă circa 0,42 euro în cazul României, în timp ce în Austria acestea au o valoare de 0,41 euro pe litru. Diferenţa majoră este generată însă de preţul fără taxe al carburantului, adică de suma care rămâne practic în buzunarele petroliştilor.
Astfel, potrivit unui infografic al sursei citate, în România, unde salariul mediu este de 447 euro/ lună prețul unui litru de motorină este de 1 euro și 3 cenți, în timp ce state precum Spania, Austria sau Luxemburg, unde salariul mediu depășește 1000, 2000, respectiv 3000 de euro, prețul motorinei sub 1 euro/ litru.
Mai mult decât, și state precum Grecia (cu grave probleme financiare și austeritate) rămâne la un nivel salarial mediu dublu decât cel din România și cu o motorină mai ieftină. Situația se aplică și în cazul unei comparații cu Croația (membru UE din 2013) și Slovenia, cu un salariu mediu de peste 1000 euro/ lună și cu un preț pe carburant mai mic.
În primele trei trimestre ale anului trecut şoferii din România au avut nevoie de 4,5 milioane de tone de carburanţi, două treimi din această cerere fiind vânzările de motorină. Cea mai mare parte a vânzărilor de carburanţi se realizează pe partea de retail, circa un sfert din consum fiind reprezentat de sectorul comercial. În total, în România sunt active circa 2.000 de benzinării.
.
