Comisia Europeană a demarat oficial ancheta privind subvențiile acordate de China vehiculelor electrice, conform unui aviz de inițiere publicat în Jurnalul Oficial al UE, informează Politico Europe.
Ancheta are loc un urma unei autosesizări a Comisiei Europene și nu se desfășoară ca urmare a unei plângeri din partea industriei UE, cum se întâmplă de obicei.
Aceasta a fost anunțată de președinta instituției Ursula von der Leyen în cadrul discursului său privind Starea Uniunii, desfășurat la mijlocul lunii trecute, când a atras atenția că piețele globale sunt ”inundate” de mașini electrice chinezești ieftine.
”Sectorul vehiculelor electrice deține un potențial uriaș pentru competitivitatea viitoare a Europei și pentru poziția de lider în industria ecologică. Producătorii de automobile din UE și sectoarele conexe investesc și inovează deja pentru a dezvolta pe deplin acest potențial. Ori de câte ori vom găsi dovezi că eforturile lor sunt împiedicate de denaturări ale pieței și de concurență neloială, vom acționa în mod decisiv. Și vom face acest lucru cu respectarea deplină a obligațiilor noastre europene și internaționale – pentru că Europa respectă regulile, atât în interiorul granițelor sale, cât și la nivel mondial. Această anchetă antisubvenție va fi completă, echitabilă și bazată pe fapte”, a precizat președinta Comisiei Europene, Ursula von der Leyen.
Investigația a fost demarată ca urmare a presiunilor exercitate de guvernul francez, care insistă să consolideze apărarea industrială a UE în fața industriei în ascensiune a vehiculelor electrice din China. Cu toate că scopul este nobil, demersul a stârnit îngrijorare în Germania, a cărei industrie auto este expusă la piața chineză, Berlinul temându-se că Beijingul ar putea riposta, fapt ce ar declanșa un război comercial.
Notificarea reprezintă primul pas oficial în cadrul anchetei.
Bruxelles-ul va investiga importurile de vehicule electrice noi alimentate cu baterii, fabricate în China, indiferent dacă sunt mărci chinezești sau europene. Aceste anchete au loc atunci când o țară străină este suspectată că subvenționează produse într-un mod care dăunează industriei europene – așa cum consideră executivul UE că este cazul.
Comisia va solicita guvernului chinez și companiilor în cauză răspunsuri.
Într-o primă reacție publică, ministrul chinez al Comerțului a adus reproșuri la adresa UE, precizând că solicitarea acesteia din urmă de a participa la consultări într-o perioadă foarte scurtă de timp reprezintă o încălcare gravă a drepturilor sale. Beijingul s-a plâns, de asemenea, că nu a primit materiale de consultare adecvate.
În cadrul anchetei, Comisia va trebui să demonstreze dacă exportatorii de automobile au primit subvenții din partea guvernului chinez într-o anumită perioadă de timp și dacă aceste subvenții au fost dăunătoare pentru industria europeană.
Acum, ceasul începe oficial să ticăie. Tarifele provizorii ar trebui să fie impuse în termen de nouă luni, în timp ce tarifele definitive ar trebui să fie declanșate la cel mult 13 luni de la începerea anchetei.
