Europarlamentarul Adina Vălean, nominalizată comisar european din partea României pentru domeniul transporturilor, a primit avizul comisiilor de specialitate din Parlamentul României pentru a deveni membru al Comisiei Europene.
Potrivit surselor CaleaEuropeană.ro, Vălean a primit 25 de voturi pentru și au existat trei abțineri.
Cu prilejul audierii sale, Vălean a subliniat că îşi va pune întreaga experienţă în sprijinul eforturilor Uniunii Europene şi ale ţării noastre. Anterior, Comisia pentru afaceri juridice din Parlamentul European a dat aviz pozitiv, cu unanimitate de voturi, pentru candidatura Adinei Vălean la funcția de membru al Comisiei Europene.
“Doresc să vă asigur că voi pune întreaga mea experienţă, din nou, pentru următorii cinci ani, în sprijinul eforturilor Uniunii şi ale României, ca stat membru”, a punctat Vălean, citată de Agerpres și de Digi24.ro.
Alături de Adina Vălean au fost prezenţi la audierile din comisiile reunite de afaceri europene, premierul Ludovic Orban şi ministrul Transporturilor, Lucian Bode.
Ea a afirmat că noua Comisie Europeană are un program “foarte ambiţios” şi o viziune “pragmatică”, care să poziţioneze UE ca un actor global puternic, “dar nu orice fel de Uniune Europeană, o Uniune sustenabilă, o Uniune inclusivă, o Uniune Europeană a valorilor, o Uniune care să facă faţă provocărilor viitorului”.
Vălean a vorbit despre priorităţile portofoliului Transporturi pe care ar urma să-l gestioneze, arătând că transportul terestru este “una din marile surse de poluare, iar, în condiţiile în care ambiţia comună este ca Europa să aibă o creştere economică verde, cu emisii reduse de carbon, “se impune o modernizare amplă, profundă a întregului sector”.
Adina Vălean s-a referit şi la ideea de “mobilitate inteligentă” şi la siguranţa în transportul terestru. “România stă foarte prost la acest lucru şi ştim cu toţii că pentru siguranţă este un complex de factori pe care trebuie să îl abordăm”, a susţinut ea.
Potrivit europarlamentarului, Comisia Europeană are ca obiectiv zero decese pe drumurile UE până în 2050, iar până în 2030 reducerea cu 50% a numărului accidentelor grave.
Audierea din Comisiile de afaceri europene ale Camerei Deputațiilor și Senatului respectă reglementările naționale în vigoare. Potrivit legii afacerilor europene (373/2013), articolul 19, aliniatul 1 stipulează că ”Parlamentul României va fi informat de către Guvern în legătură cu nominalizarea persoanelor în vederea ocupării unor funcţii în cadrul instituţiilor Uniunii Europene”. La aliniatul 2 este prevăzut că ”Comisiile de specialitate ale Parlamentului vor audia persoana nominalizată de Guvern pentru funcţia de membru al Comisiei Europene”.
De ce a acceptat-o Ursula von der Leyen pe Adina Vălean?
Dincolo de principiul echilibrului de gen, solicitat cu insistență și de social-democrații europeni ale căror voturi sunt necesare pentru validarea Comisiei lui von der Leyen, la baza deciziei președintelui ales al CE au stat experiența politică europeană a lui Vălean, îndeosebi din postura prezidării a două Comisii importante din Parlamentul European, cea pentru mediu, sănătate publică și siguranță alimentară și cea pentru industrie, cercetare și energie. Mai mult, un alt argument este dat de faptul că Adina Vălean a fost raportor pentru ”Mecanismul pentru Interconectarea Europei”, care sprijină infrastructura în domeniile transporturilor, energiei și serviciilor digitale.
În ce privește atribuțiile pe care Vălean le avea din poziția de comisar european pentru transporturi, președinta aleasă a Comisiei Europene și-a fixat ca principal obiectiv pentru următorii cinci ani un ”transport durabil, sigur și accesibil”.
Printre pioritățile fixate de von der Leyen portofoliului de comisar european pentru transporturi se numără reducerea poluării și revizuirea Directivei de taxare în domeniul energiei pentru a o actualiza în conformitate cu ambițiile climatice ale UE.
De asemenea, comisarul european pentru transporturi trebuie să asigure, în contextul modernizării transporturilor, respectarea drepturilor pasagerilor, necesitatea menținerii standardelor de înaltă siguranță, precum și implementarea utilizării duale a proiectelor de infrastructură pentru a îmbunătăți mobilitatea militară, prin utilizarea fondurilor disponibile în cadrul Mecanismului pentru Interconectarea Europei.




