Comisia Europeană a propus marți, 14 februarie, noi obiective ambițioase privind emisiile de CO2 pentru noile vehicule grele (HDV) începând cu anul 2030. Aceste obiective vor contribui la reducerea emisiilor de CO2 în sectorul transporturilor – camioanele, autobuzele urbane și autobuzele de cursă lungă sunt responsabile pentru peste 6% din totalul emisiilor de gaze cu efect de seră (GES) din UE și pentru peste 25% din emisiile de GES provenite din transportul rutier.
Aceste standarde de emisii consolidate ar asigura, totodată, că respectivul segment al sectorului transportului rutier contribuie la trecerea la o mobilitate cu emisii zero și la obiectivele UE în materie de climă și de poluare zero.
Comisia propune introducerea treptată a unor standarde mai stricte privind emisiile de CO2 pentru aproape toate vehiculele de mare tonaj noi cu emisii de CO2 certificate, comparativ cu nivelurile din 2019, mai exact:
- reduceri de 45% ale emisiilor începând cu 2030;
- reduceri de 65% ale emisiilor începând cu 2035;
- reducerea emisiilor cu 90% începând cu 2040.
Pentru a stimula implementarea mai rapidă a autobuzelor cu emisii zero în orașe, Comisia propune, de asemenea, ca toate autobuzele urbane noi să aibă emisii zero începând cu 2030.
În concordanță cu obiectivele Pactului Verde European și REPowerEU, această propunere va avea, de asemenea, un impact pozitiv asupra tranziției energetice, prin reducerea cererii de combustibili fosili importați și prin sporirea economiilor de energie și a eficienței în sectorul transporturilor din UE. Ea va aduce beneficii pentru operatorii și utilizatorii europeni de transport prin reducerea costurilor de combustibil și a costului total de proprietate și va asigura o răspândire mai largă a vehiculelor mai eficiente din punct de vedere energetic. De asemenea, va îmbunătăți calitatea aerului, în special în orașe, și sănătatea europenilor.
În plus, acesta este un sector-cheie pentru a sprijini industria europeană a tehnologiilor curate și pentru a stimula competitivitatea internațională. UE este lider de piață în ceea ce privește producția de camioane și autobuze, iar un cadru juridic comun contribuie la asigurarea acestei poziții pentru viitor. În special, standardele revizuite oferă un semnal clar și pe termen lung pentru a ghida investițiile industriei UE în tehnologiile inovatoare cu emisii zero și pentru a stimula dezvoltarea infrastructurii de reîncărcare și realimentare.
