Ministrul Transporturilor și Infrastructurii, Cătălin Drulă, a anunțat o execuție bugetară record pe fonduri europene nerambursabile, și anume 941 de milioane de lei în drumuri și căi ferate în primele trei luni de la preluarea mandatului.
”O veste bună despre investițiile în drumuri și căi ferate. Avem o execuție bugetară record la trei luni, la Ministerul Transporturilor, pe fonduri europene – se numește tehnic <<Titlul 58>> – respectiv 941 de milioane. Pentru comparație, pe ani trecuți: 573 de milioane în 2020, 377 de milioane în 2019, 192 de milioane în 2018, iar anul acesta – 941 de milioane. Sunt facturi plătite, sunt lucrări care se regăsesc în teren, pe șantierele de autostrăzi și drumuri”, a explicat Drulă într-un mesaj publicat pe Facebook-ul instituției la conducerea căreia se află.
Ministrul Transporturilor a amintit că anul acesta există aproape opt miliarde de lei alocați pe care ministerul dorește să îi cheltuiască și să suplimenteze la rectificare, dacă se poate, suma destinată extinderii și consolidării infrastructurii ferate și rutiere.
Transformarea transportului feroviar într-un mijloc de transport atractiv reprezintă unul dintre obiectivele Uniunii Europene ce se răgesc în multiplele acțiuni de atingere a netrualității climatice până în 2050.
Acesta este și motivul pentru care Comisia Europeană a declarat anul 2021 Anul european al căilor ferate.
Într-o reconfirmare a dorinței României de a contribui la acest efort comun la nivel european, ministrul Transporturilor, Cătălin Drulă, a declarat la finalul lunii martie, în cadrul reuniunii informale a miniștrilor de resort din statele membre UE, că un sistem feroviar ecologic și eficient din punct de vedere energetic are un rol important în decarbonizarea transporturilor.
România are de 4 ori mai puţine căi ferate faţă de Germania şi de trei ori mai puţine decât Franţa, densitatea căilor ferate în UE fiind următoarea: Germania – 38.416 km Franţa – 27.594 km Marea Britanie – 16.759 km Italia – 16.781 România – 10.765 km.
Citiți și:
UE a desemnat 2021 Anul European al Căilor Ferate. România poate începe de acum să profite de oportunitățile de finanțare europene pentru modernizarea sectorului feroviar
De asemenea, pe căile ferate din România se circulă cu maxim 70 de kilometri la oră din cauza restricţiilor de viteză, potrivit sursei citate mai sus. Trenurile de marfă circulă, însă, şi cu 20 de kilometri pe oră. În alte state europene, trenurile circulă cu până la 300 kilometri pe oră (Germania – 300 de km/h Italia – 180-250 km/h Austria – 250 km/h Franţa – 140 km/h).
Într-un raport al Institutului Național de Statistică din 2018, reiese că doar 37,4% din reţeaua feroviară este electrificată, adică aproximativ 4.029 km, procent care ne situează sub media Uniunii Europene, unde ponderea liniilor electrificate este de 53%.
Această situație poate fi îmbunătățită cu ajutorul celor aproape 30 de miliarde de euro ce revin României prin Mecanismul de redresare și reziliență în valoare de 672,5 miliarde de euro.
Citiți și:
DOCUMENT Guvernul lansează PNRR în dezbatere publică: Propuneri de proiecte de 41 de miliarde de euro pentru planul de redresare prin care României îi revin 30 de miliarde
Potrivit ministrului Investițiilor și Proiectelor Europene, în Planul Național de Redresare și Reziliență sunt propuse 4,4 miliarde de euro pentru educație, 3,4 miliarde de euro pentru sănătate, 9,5 miliarde de euro pentru transport, 6,8 miliarde de euro pentru mediu.
