România se află pe primul loc în Europa în ceea ce privește numărul de accidente rutiere mortale (92 de decese la 1 milion de persoane), deși rata deceselor rutiere în țara noastră a scăzut cu 9% în 2013 față de 2012, conform datelor publicate luni de comisarul european pentru transporturi Siim Kalas, vicepreședinte al Comisiei Europene.
Pe locurile următoare în topul țărilor cu cel mai mare număr de accidente rutiere soldate cu decese, în 2013, se află Polonia — 87 decese la 1 milion de persoane, la egalitate cu Luxemburg, Letonia la egalitate cu Croația — câte 86 de decese la 1 milion de persoane, Lituania — 85 de decese la 1 milion de persoane, Bulgaria — 82 de decese la 1 milion de persoane și Grecia — 81 de decese la 1 milion de persoane, notează Agerpres.
Totuși, comisarul european a evidențiat că 2013 este al doilea an consecutiv în care s-a înregistrat o scădere impresionantă a numărului de persoane ucise pe șoselele Europei. Astfel, conform statisticilor, numărul deceselor rutiere a scăzut cu 8% în 2013 în comparație cu 2012, după o scădere de 9% în 2012 față de 2011.
“Acest lucru înseamnă că UE se află în prezent într-o poziție avantajoasă în vederea atingerii obiectivului strategic de reducere la jumătate a numărului deceselor rutiere între 2010 și 2020. Siguranța rutieră este una dintre marile povești de succes ale Europei. Prin scăderea cu 17% a deceselor rutiere începând cu 2010 au fost salvate aproximativ 9.000 de vieți”, a subliniat oficialul european.
Potrivit acestuia, siguranța transporturilor reprezintă o caracteristică a Europei și, de aceea, este extrem de important ca rezultatele bune din 2012 să nu reprezinte un caz izolat. “Sunt mândru să constat că UE se află pe calea cea bună în vederea atingerii obiectivului privind siguranța rutieră pentru 2020. Cu toate acestea, în fiecare zi încă mai sunt ucise 70 de persoane pe șoselele europene și, prin urmare, nu putem să fim mulțumiți cu situația actuală. Trebuie să depunem în continuare eforturi comune la toate nivelurile pentru a îmbunătăți siguranța pe drumurile europene”, a adăugat Siim Kalas.
Potrivit statisticilor, numărul deceselor variază încă foarte mult de la o țară la alta în UE.
Astfel, în medie, în Uniunea Europeană au existat 52 de decese rutiere la un milion de locuitori. Țările cu cel mai scăzut număr de decese rutiere rămân în continuare Regatul Unit, Suedia, Olanda și Danemarca, acestea raportând aproximativ 30 de decese la un milion de locuitori. În special Spania, Germania și Slovacia și-au îmbunătățit poziția pe listă, clasându-se astfel printre fruntașii cu tradiție.
Statele membre care au înregistrat progrese, dar ale căror cifre privind decesele rutiere sunt în continuare mult mai mari decât media UE (Polonia, Bulgaria, Croația, Letonia, Lituania și Grecia) sunt încurajate să își intensifice eforturile. Situația din Lituania, unde din păcate siguranța rutieră nu s-a îmbunătățit deloc în ultimul an, merită o atenție deosebită și, de asemenea, numărul de decese rutiere a crescut în Malta și în Luxemburg, deși cifrele totale din aceste țări sunt atât de mici încât fluctuațiile de la un an la altul nu sunt semnificative din punct de vedere statistic.
Potrivit datelor prezentate de comisarul Kallas, o altă caracteristică îngrijorătoare a statisticilor este situația participanților la trafic vulnerabili. Astfel, numărul pietonilor uciși scade într-o măsură mai mică decât s-a preconizat, iar numărul cicliștilor uciși a înregistrat recent o creștere. Acest lucru se datorează parțial faptului că tot mai multe persoane se deplasează cu bicicleta; provocarea cu care se confruntă statele membre este de a încuraja cetățenii să se deplaseze mai degrabă cu bicicleta decât cu mașina, asigurându-se în același timp că trecerea de la mașină la bicicletă este sigură.
Programul UE de acțiune pentru siguranța rutieră 2011-2020 stabilește o serie de planuri ambițioase de reducere la jumătate a numărului de decese rutiere din Europa într-o perioadă de 10 ani. Acesta conține propuneri ambițioase axate pe îmbunătățirea vehiculelor, a infrastructurii și a comportamentului participanților la trafic.
Ca urmare a progresului înregistrat anul trecut cu privire la o nouă definiție comună în UE pentru vătămările grave cauzate de accidentele rutiere, statele membre ale UE au început deja să colecteze primele date conform noii definiții. Datele colectate în 2014 vor fi disponibile la începutul anului 2015, când vor putea începe pregătirile cu privire la stabilirea unui obiectiv de reducere a numărului de răniți grav în traficul rutier.
Începând cu 2015, se preconizează adoptarea unui obiectiv strategic de reducere a vătămărilor grave cauzate de accidentele rutiere.
.
